Tariffen har haft en betydande inverkan på Kinas bildelar, främst i följande aspekter.
Kostnadsökning
Förenta staterna har infört en 25% tull på importerade bildelar, och Kina har också vidtagit räknare. Detta har lett till en betydande ökning av den omfattande skattesatsen för vissa bildelarprodukter, vilket direkt höjer skatten - betalande kostnad för exportföretag. Samtidigt förlitar sig kinesiska bildelarföretag i allmänhet på importerade råvaror. De tullar som åläggs dessa importerade råvaror har lett till prisökningar, vilket i sin tur har ökat produktionskostnaderna för företag. För att undvika tullar har dessutom gränsbilsföretag påskyndat lagring av varor i USA, vilket resulterat i en hård global sjöfartsförmåga, och logistik- och lagerkostnaderna för kinesiska bildelar har också ökat.
Marknadschock
Den nordamerikanska marknaden, som är en viktig exportdestination för kinesiska bildelar, har minskat på grund av tullar, och produkternas priskonkurrens har minskat. Vissa kärnkunder har gått förlorade. Samtidigt har Kinas räknare - tullar på USA också påverkat exportutrymmet för amerikanska bildelar, vilket indirekt har påverkat de kinesiska företagens stödororder. Dessutom har Mexiko och Kanada blivit de "säkra tillhörarna" för globala bilföretag för att undvika tullar på grund av USMCA Free - handelsavtalet, som har en viss inverkan på marknadsandelen för kinesiska bildelar på den nordamerikanska marknaden.
Teknikuppgraderingstryck
Tariffen har tvingat kinesiska bildelar företag att påskynda sin omvandling och uppgradering. Å ena sidan har utvecklingen av nya energifordon och intelligenta fordon lagt fram högre krav för prestanda för bildelar. Å andra sidan, för att minska effekterna av tullar, måste företag genomföra material och bearbeta innovation, till exempel att använda lätta material för att ersätta traditionella stålmaterial, för att minska andelen tullkänsliga material.
