I ett bromssystem, när bromspedalen är deprimerad, överförs kraften till bromskamaxeln genom en serie kopplingar. Bromskamaxeln är vanligtvis belägen i bromsmekanismen, ansluten till komponenter som bromsskor eller kuddar.
När kamaxeln börjar rotera börjar dess specialdesignade kamprofil att agera. Kammen skjuter mot bromsskorna eller kuddarna, vilket får dem att röra sig utåt. Denna yttre rörelse gör att bromsskorna eller kuddarna kommer i kontakt med den roterande bromstrumman eller skivan.
Kontakten genererar friktionskraft, som motsätter sig trumman eller skivans rotation. Som ett resultat bromsar hjulets rotationshastighet ner. Ju större rotationsvinkel på bromskamaxeln, desto mer skjuts bromskorna eller kuddarna ut och desto större är friktionskraften genererad.
När bromspedalen släpps återgår kamaxeln till sin ursprungliga position under verkan av fjädrar eller andra returmekanismer. Bromsskorna eller kuddarna rör sig tillbaka och släpper friktionskraften på bromstrumman eller skivan, och hjulet kan rotera fritt igen. På detta sätt spelar bromskamaxeln en avgörande roll för att kontrollera fordonets bromsprocess.
