Bromskamaxeln är en nyckelkomponent i trumbromssystem som arbetar med mekaniska transmissionsprinciper för att uppnå bromsning. Här är dess arbetsmekanism:
När föraren trycker på bromspedalen överförs kraften genom bromspusstången, mastercylindern och relaterad koppling till kamaxelns spakarm. Denna kraft får spaken att rotera kamaxeln.
När kamaxeln vänder roterar dess excentriska kam (ett utsprång med en specifik kontur) samtidigt. Kamens unika form är utformad för att trycka mot bromsskorna när den snurrar. När kameran roterar tvingar den upphöjda delen bromsskorna att svänga utåt runt deras monteringspunkter.
Denna yttre rörelse får bromsskorna att trycka hårt mot broms trumma. Friktionen som genereras mellan skorna och trumman motstår trumman rotation, som är ansluten till hjulet, och därmed bromsar eller stoppar hjulets rörelse och uppnår bromseffekten.
När bromspedalen släpps, drar returfjringar bromsskorna tillbaka till sitt ursprungliga läge. Denna omvända kraft gör att kamaxeln roterar bakåt, återställer kammen till dess ursprungliga position, och bromsningsåtgärden avslutas.
I huvudsak omvandlar bromskamaxeln linjär pedalkraft till rotationsrörelse via spaken och förvandlar sedan denna rotation till radiell expansion av bromskorna genom kammens kontur och förlitar sig slutligen på friktion för att slutföra bromsprocessen.
